2017年12月30日
北京地鐵燕房線全長14.4千米,采用全高架敷設(shè)方式;共設(shè)車站9座,列車采用4節(jié)編組B型列車(共計列車16輛)。
北京燕房線:率先采用全自動運行FAO系統(tǒng),開啟中國城市軌道交通無人駕駛的新篇章。
我國完全自主化的全自動運行線路,以安全增強和效率提升為核心,開創(chuàng)性地構(gòu)建了符合我國國情的全自動運營體系。該項目實現(xiàn)了從單一信號系統(tǒng)升級到全系統(tǒng)自動化的跨越式發(fā)展。
技術(shù)創(chuàng)新:
開創(chuàng)全系統(tǒng)自動化新制式,突破FAO信號系統(tǒng)、FAO車輛、行車綜合自動化及LTE-M車地?zé)o線通信等成套裝備
建立涵蓋列車操控、乘客服務(wù)、應(yīng)急處理的全流程控制模型
攻克列車自檢喚醒、精準停車、故障分級控制等無人駕駛核心技術(shù)
研發(fā)多專業(yè)協(xié)同控制與智能運維關(guān)鍵技術(shù)
體系構(gòu)建:
創(chuàng)新提出全系統(tǒng)RAMS頂層設(shè)計方法
建立多層次冗余機制提升可靠性
開發(fā)多階段驗證體系實現(xiàn)全過程測試
率先完成全系統(tǒng)安全評估認證
專家評價:北京地鐵燕房線項目表現(xiàn)卓越,是中國城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新的名片。
與高鐵“復(fù)興號”并列國家發(fā)改委《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃(2015-2017)》” 軌道交通行業(yè)兩項重大成果。
2016年,國家發(fā)展改革委批復(fù)“北京市軌道交通燕房線全自動運行系統(tǒng)國家自主創(chuàng)新示范工程”