2024年4月11日
路總長3.5km,其中0.865km為隧道段,存車線延長約0.517km,最大線路速度為80km/h,AEL和TCL聯(lián)絡(luò)線總長4.365km,最大線路速度為135km/h。DRL列車在小蠔灣車廠(SHD)停放和維護(hù)。AEL部分線路和TCL主線共用,作為DRL列車進(jìn)出SHD的互聯(lián)軌道。
迪士尼改造項(xiàng)目:采用新一代PB-TACS系統(tǒng),將顯著提升系統(tǒng)吞吐量、系統(tǒng)可用性、可靠性和可維護(hù)性。
設(shè)備部署與空間利用:車站設(shè)備室集中部署 ATS 和 DCS 設(shè)備機(jī)柜,取消 ZC 及 CI 設(shè)備,RC 和 TMC 用小型化平臺組成一體化機(jī)柜,倒切柜定制化設(shè)計(jì)以充分利用空間,改造后拆除相關(guān)設(shè)備。
軌旁設(shè)備沿用及布置:軌旁信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)沿用既有設(shè)備,新系統(tǒng)應(yīng)答器按設(shè)計(jì)間隔布置,計(jì)軸設(shè)備與既有系統(tǒng)避開安裝,避免干擾運(yùn)營。
系統(tǒng)功能創(chuàng)新:結(jié)合港鐵經(jīng)驗(yàn)持續(xù)創(chuàng)新,提升智能、節(jié)能及運(yùn)維管理水平,如 ATS 自動調(diào)圖、ITE 智能感知列車、無線通信監(jiān)測與故障預(yù)測、Chat GPT 維護(hù)支持、鋼軌打滑檢測預(yù)測等。
通信保障:無線網(wǎng)絡(luò)通信采用 WLAN(紅藍(lán)網(wǎng))+5G 公網(wǎng)兩種制式,任一制式故障,系統(tǒng)仍可用另一制式維持列車 CBTC 級別運(yùn)行。
標(biāo)準(zhǔn)與體系:系統(tǒng)滿足 15 項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn),DQG-200 倒切柜達(dá) SIL4 等級。項(xiàng)目依據(jù) EN 50128 建立完整軌道交通軟件開發(fā)生命周期文件體系。