2024年10月-2025年12月
序號 | 項目名稱 | 制式 | 里程 | 集中站數 | 車站數 | 列車數 |
1 | 13號線一期 | CBTC+FAO | 29.07km | 7 | 21 | 30列8A編組 |
2 | 27號線一期 | CBTC+FAO | 24.86km | 8 | 23 | 29列6B編組 |
3 | 30號線一期 | PB-TACS+FAO | 27.967 km | 11 | 24 | 36列 6B編組 |
4 | 資陽線 | CBTC | 38.7 km | 5 | 7 | 11列4A編組 |
成都四線:中國西南地區率先示范應用智能列車鷹眼系統(ITE)并工程化推廣。
ITE通過雷達、相機等傳感器設備采集列車行進前方線路信息數據,利用實時定位、構建地圖技術及傳感器融合技術等,實現列車精確定位和障礙物檢測功能,達到SIL4級安全等級進一步提升行車安全防護。
創新研制機器視覺與雷達融合的軌道目標檢測技術,實現障礙物軌跡追蹤,提升檢測精度、可靠性與場景適應力。
研制面向全自動列車運行的環境感知技術,提升識別率、降低誤報率,提出故障應急等多場景功能設計方案。
研制多模態融合列車自主定位技術,融合圖像、雷達等數據,實現精確定位初始化與速度、位姿精準測量。
成都30號線獲得2024(第八屆)中國城市軌道交通智慧運維大會,“優秀創新案例”