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基于通信的城軌列車運行控制系統（CBTC）

研制背景

在交控科技自主CBTC技術突破前，我國城市軌道交通信號系統核心技術長期被國外廠商壟斷，面臨成本高、適配性差等問題，且傳統信號系統難以應對現代運營挑戰，研制先進列車運行控制系統迫在眉睫。

相關政策文件如交通運輸部發布的系列規范，以及IEEE 1474系列、IEC 62267等標準，為城市軌道交通信號系統的技術發展和運營安全提供了依據與指引。

產品特點

自主化創新，填補領域空白

掌握關鍵技術，完全自主創新，實現CBTC移動閉塞技術，使列車運行間隔縮小、密度加大，發車間隔可以達到90秒，顯著提升線路運輸能力

技術革新，降低運營成本

CBTC移動閉塞系統摒棄傳統軌道電路，系統僅需軌旁無線單元、應答器等設備，避免軌道沿線復雜布線，降低施工難度與維護成本。此外，無線雙向通信支持車地實時數據交互，增強系統靈活性與擴展性，為未來技術升級預留空間。

靈活調度，應對復雜場景

基于車地實時通信，支持列車運行組織的靈活調度，靈活調整列車區間運行速度與停站時間，快速響應突發客流或臨時線路調整。

算法優化，提升乘客體驗

基于算法優化列車加減速度計算，減少急牽引/制動頻次，提升運行平穩性；計算節能曲線，降低能耗；結合自適應精準停車技術，實現高精度停車，為乘客提供更舒適、節能、準點的出行體驗。

積木式搭配與開放式生態

采用標準接口設計，支持不同產品自由組合，可集成或搭配外部信號廠商子系統，形成完整CBTC解決方案。

應用案例

北京地鐵亦莊線：作為國產信號技術示范線，打破了國外的技術封鎖。實現了進口替代，開通標準最優，舒適度明顯改善，顯著提升了線路運輸效率與安全性。

全國多個城市應用：CBTC系統已在全國6個城市10條線路356里程進行應用。