鐵路及城市軌道交通快速發(fā)展，傳統(tǒng)聯(lián)鎖系統(tǒng)因接口多、集成度低、自動化和智能化不足，難以滿足現(xiàn)代運輸需求。全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)，旨在解決痛點，實現(xiàn)信號控制電子化、模塊化、高度集成化，提升性能效率。
該系統(tǒng)遵循IEC 62280等國際標準，確保國際兼容性；同時符合TB/T 3027 - 2015等國內(nèi)標準，保證在國內(nèi)鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域的合規(guī)性。
全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)實現(xiàn)了信號控制設(shè)備的電子化、模塊化，減少了設(shè)備間接口，提升了系統(tǒng)的集成度和緊湊性，便于安裝和維護。
系統(tǒng)具備全天候?qū)崟r監(jiān)測、故障自診斷與恢復(fù)能力，采用多重冗余設(shè)計，確保在極端情況下仍能保持高安全性和可靠性。
系統(tǒng)支持靈活的配置和擴展，可根據(jù)不同線路的需求進行定制化設(shè)計，滿足未來運輸系統(tǒng)的發(fā)展需求。
全電子聯(lián)鎖與站臺門系統(tǒng)的融合集成，降低車地信息傳輸節(jié)點，減少故障環(huán)節(jié)，降低建設(shè)成本及建設(shè)周期，縮減設(shè)備用房，提高聯(lián)動效率，同時提升站臺門控制系統(tǒng)的安全性和可用性。
成都27號線：作為成都第二條全自動運行的地鐵線路，以其先進的科技應(yīng)用引領(lǐng)了智慧出行的新潮流。采用全電子聯(lián)鎖替代傳統(tǒng)繼電器組合柜，減少設(shè)備體積和配線復(fù)雜度，支持故障板卡熱插拔，維護效率提升30%。
全電子聯(lián)鎖產(chǎn)品已在全國21條線路中得到了應(yīng)用。
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